Transporte y seguro pagados hasta (CIP): lo que los compradores y vendedores deben saber

Al participar en el comercio internacional, es esencial comprender los matices de los términos de envío. Uno de esos términos, el transporte y seguro pagados hasta (CIP), es un componente fundamental de los Incoterms® 2020. Publicados por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), los Incoterms® proporcionan términos comerciales reconocidos a nivel mundial que ayudan a definir las obligaciones, los riesgos y los costos para los compradores y vendedores en las transacciones internacionales.

En este artículo, profundizaremos en el Incoterm CIP, explicando su propósito, componentes clave, diferencias con otros términos comerciales y aplicaciones prácticas.

¿Qué es el transporte y seguro pagados hasta (CIP)?

El transporte y seguro pagados hasta (CIP) es un término comercial que requiere que el vendedor se haga cargo de los costos de flete y seguro para entregar las mercancías a una ubicación específica, elegida por el comprador. Este acuerdo garantiza que el comprador tenga un cierto grado de protección durante el proceso de tránsito, ya que el vendedor debe asegurar las mercancías por el 110% de su valor contractual.

Sin embargo, si bien el vendedor asume la responsabilidad de pagar el seguro y el flete, el riesgo de pérdida o daño de las mercancías se transfiere al comprador una vez que las mercancías se entregan al transportista o al designado por el comprador. Este matiz hace que sea esencial que ambas partes comprendan claramente sus funciones y responsabilidades en virtud del CIP.

Componentes clave del CIP

Cargos de flete

El vendedor es responsable de organizar y pagar el transporte de las mercancías desde sus instalaciones (por ejemplo, fábrica o almacén) hasta el destino acordado. Esto podría implicar múltiples modos de transporte, como carretera, ferrocarril, mar o aire.

Cobertura de seguro

El vendedor debe obtener un seguro para las mercancías, que cubra al menos el 110% del valor del contrato. Esto garantiza que el comprador reciba una compensación si las mercancías se dañan o se pierden durante el tránsito.

Transferencia de riesgo

El riesgo de pérdida o daño pasa del vendedor al comprador cuando las mercancías se entregan al primer transportista, no cuando llegan al destino final.

Acuerdo de destino

Ambas partes deben acordar una ubicación específica donde se entregarán las mercancías. Por ejemplo, “CIP Nueva York” indica que el vendedor se encargará del flete y el seguro para entregar la mercadería en Nueva York.

¿En qué se diferencia CIP de CIF?

Aunque CIP y Cost, Insurance, and Freight (CIF) comparten similitudes, son distintos en varios aspectos:

Aplicabilidad:

CIF se utiliza principalmente para el transporte marítimo y fluvial, mientras que CIP se puede aplicar a todos los modos de transporte, incluidas las opciones multimodales.

Requisitos de seguro:

CIP exige una cobertura de seguro del 110 % del valor del contrato, mientras que CIF solo requiere una cobertura de seguro mínima, lo que a menudo deja al comprador expuesto a mayores riesgos.

Transferencia de riesgo:

Con CIF, el riesgo se transfiere en el puerto de embarque, mientras que con CIP, el riesgo se transfiere una vez que la mercadería se entrega al primer transportista.

Al comprender estas diferencias, las empresas pueden elegir el término que mejor se adapte a sus necesidades de envío y gestión de riesgos.

Cómo funciona el CIP: un ejemplo práctico

Imagínese un fabricante de productos electrónicos de Corea del Sur, LG, que exporta computadoras tipo tableta a un minorista estadounidense, Best Buy. Las empresas acuerdan un contrato CIP con “Nueva York” como destino designado. Así es como se desarrolla el proceso:

Responsabilidades del vendedor

• LG organiza el transporte desde su fábrica hasta Nueva York.
• LG compra una cobertura de seguro por el 110% del valor del contrato.
• LG entrega el envío al transportista designado en el puerto de Corea del Sur, momento en el que el riesgo se transfiere a Best Buy.

Responsabilidades del comprador

• Best Buy asume el riesgo del envío una vez que se entrega al transportista.
• Best Buy debe garantizar una cobertura de seguro adicional si se considera necesaria para sus necesidades específicas.
• Al llegar el envío a Nueva York, Best Buy se encarga del resto del transporte hasta su almacén o puntos de venta minorista.

Este ejemplo destaca la división de responsabilidades y la importancia de una comunicación clara entre el comprador y el vendedor.

Ventajas del CIP

Gestión de costos

Los vendedores administran los costos de flete y seguro, simplificando las responsabilidades del comprador y brindando claridad en los cálculos de costos.

Mayor seguridad

Con un seguro obligatorio que cubre el 110 % del valor contractual de las mercancías, los compradores tienen asegurada una compensación por daños o pérdidas significativas durante el tránsito.

Flexibilidad

El CIP se aplica a todos los modos de transporte, lo que lo convierte en una opción versátil para el comercio global que involucra múltiples métodos de transporte.

Limitaciones del CIP

Tiempo de transferencia de riesgo

La transferencia de riesgo al comprador en el primer punto del transportista puede ser una desventaja si ocurren eventos imprevistos durante el tránsito.

Cobertura de seguro limitada

Si bien el vendedor proporciona seguro, a menudo cubre solo los riesgos básicos. Los compradores deben contratar una cobertura adicional para protegerse contra riesgos integrales, lo que genera costos adicionales.

Complejidad en el transporte multimodal

Para los envíos que involucran a varios transportistas, definir el punto exacto de transferencia de riesgo puede volverse complicado.

El papel del comprador en la gestión del CIP

Los compradores desempeñan un papel activo para garantizar el éxito de un acuerdo CIP. Las responsabilidades clave incluyen:

Especificar el destino:

Los compradores deben comunicar claramente el lugar de entrega deseado y asegurarse de que el vendedor comprenda los requisitos exactos.

Organizar un seguro adicional:

Los compradores deben evaluar los riesgos asociados con el envío y comprar un seguro adicional si es necesario.

Gestión del transporte del tramo final:

Una vez que el envío llega al destino acordado, los compradores se hacen responsables de trasladarlo a su destino final.

El papel del vendedor en la gestión del CIP

Para los vendedores, cumplir con los requisitos del CIP implica:

• Selección de transportistas confiables: la elección del transportista puede afectar significativamente la seguridad y la entrega oportuna de las mercancías.
• Adquisición de un seguro adecuado: los vendedores deben asegurarse de que la cobertura del seguro alcance el 110 % requerido del valor del contrato y proporcionar al comprador una prueba de la cobertura.
• Documentación clara: los vendedores deben proporcionar todos los documentos necesarios, como el conocimiento de embarque, los certificados de seguro y las facturas, para facilitar una transacción sin problemas.

Malentendidos comunes sobre el CIP

1. “El vendedor es responsable hasta la entrega final”

Esto es incorrecto. La responsabilidad del vendedor termina una vez que las mercancías se entregan al primer transportista.

2. “El CIP cubre todos los riesgos”

El seguro CIP generalmente cubre los riesgos básicos. La cobertura integral es responsabilidad del comprador.

3. “El CIP solo se aplica a modos de transporte específicos”

A diferencia del CIF, el CIP no se limita al transporte marítimo y se aplica a todos los modos de transporte reconocidos.

¿Por qué es importante el CIP en el comercio internacional?

El CIP agiliza el proceso comercial al definir roles claros tanto para compradores como para vendedores. Esto reduce las disputas, promueve la transparencia y garantiza el movimiento fluido de bienes a través de las fronteras. Además, el requisito obligatorio de seguro bajo el CIP proporciona una red de seguridad para los compradores, fomentando la confianza en las transacciones internacionales.

Consejos prácticos para usar el CIP de manera eficaz

• Negociar términos: compradores y vendedores deben negociar términos para compartir costos o responsabilidades de seguros adicionales.
• Verificar la cobertura del seguro: asegurarse de que la póliza de seguro del vendedor cubra el 110% acordado del valor del contrato.
• Entender la transferencia de riesgo: ambas partes deben tener claro cuándo y dónde se transfiere el riesgo para evitar confusiones en caso de disputas.

En resumen

El porte y seguro pagados hasta (CIP) es un Incoterm versátil y ampliamente aceptado que simplifica la logística del comercio internacional. Al exigir a los vendedores que paguen el flete y el seguro y definir claramente el punto de transferencia del riesgo, el CIP garantiza un proceso comercial equilibrado y justo. Sin embargo, los compradores deben ser proactivos en la gestión de riesgos más allá de las obligaciones del vendedor.

Tanto si es comprador como vendedor, comprender las complejidades del CIP puede mejorar sus operaciones comerciales globales, fomentar la transparencia y construir relaciones comerciales duraderas.

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